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布鲁金斯学会:只有21%的美国人愿意乘坐自动驾驶汽车

自动驾驭是近几年最抢手的立异与出资范畴之一,政府、轿车厂商、互联网公司和危险本钱都投入了无比的热心。

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那么,一般居民是否对自动驾驭抱有相同的信赖和等待呢?最近来自美国的一项调研显现,与商场的呼声与热心比较,一般居民对自动驾驭的情绪却相对冷淡。此情此景,好像一半是火焰,一半是海水。

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该项调研一方面反映了当时人们对自动驾驭的情绪,包含对其安全性的置疑;另一方面也认可了轿车稳妥对自动驾驭可能的促进,自动驾驭对晚年人和视障人士的协助,以及政府部门在自动驾驭方面应该发挥的监管功能。 copyright dedecms

整体来看,在面临自动驾驭时,与其说消费者还没做好预备,不如说自动驾驭技能还没做好预备。此外,与自动驾驭相关的通讯基础设施,路途基础设施、城市管理模式等方面的体系革新也还有很长的路要走。

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不论如何,关于自动驾驭这一全新的前沿技能,其开展肯定不会一往无前,而这一人类有史以来最大的出行革新仍将继续下去。

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大都美国人并不承受自动驾驭 织梦内容管理系统

2018年7月初,布鲁金斯学会对2066名美国网民的在线调研显现,21%的美国人情愿乘坐自动驾驭轿车;61%的人标明不情愿乘坐。 织梦好,好织梦

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详细来看,美国人对自动驾驭的情绪在性别和年纪方面呈现出显着的差异性。男性(28%)比女人(17%)更情愿乘坐自动驾驭轿车;在18-34岁的年青人中,27%情愿乘坐自动驾驭轿车,而在55岁以上的中晚年人只要16%情愿乘坐。

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稳妥扣头会拉升自动驾驭乘坐志愿 织梦内容管理系统

调研显现,稳妥扣头会影响美国人乘坐自动驾驭轿车,只需10%的稳妥扣头就可以提高8%的乘坐志愿。

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考虑到自动驾驭会添加交通安全性,假如消费者乘坐自动驾驭轿车,稳妥公司会给予用户10%的稳妥扣头。在此条件下,29%的人标明会乘坐自动驾驭轿车,49%的人不为所动,乃至坚持抵抗自动驾驭。 dedecms.com

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男性和18-34岁的年青人更简单被稳妥扣头所招引。假如给予稳妥扣头,男性(33%)比女人(25%)更可能会乘坐自动驾驭轿车。18-34岁的年青人(35%)比55岁以上中晚年人(21%)更情愿乘坐。

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自动驾驭是晚年人和视障人士的福利 织梦内容管理系统

晚年人和视障人士将是自动驾驭轿车的受益者,由于这些人当时的出行才能受限,出行挑选很少,而自动驾驭轿车则弥补了这一缺点。 内容来自dedecms

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调研显现,42%的美国人以为自动驾驭轿车对晚年人有协助,40%的人标明自动驾驭会对视障人士有协助。
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半数以上的美国人不以为自动驾驭会下降交通事端 织梦好,好织梦

据统计,现在每年约有4万名美国人死于高速公路事端。据估计,90%的高速公路逝世事端是由于人为过错、分神或醉驾。 织梦好,好织梦

在奉告每年因交通事端逝世的人数后,23%的人拥护自动驾驭会削减事端,而55%的人标明否定。 织梦内容管理系统

而在奉告90%的交通事端是人为因素形成的之后,51%的人依然不以为自动驾驭轿车有助于削减事端,27%的人则标明认同。 本文来自织梦

这一数字标明,关于自动驾驭轿车厂商而言,向用户宣扬自动驾驭相较于人类驾驭的安全优势,并不会招引更多用户的认可。 织梦内容管理系统

政府应当承当监管的职责

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查询还显现,54%的人以为政府应该对自动驾驭轿车进行监管,26%的人以为应该对这些车辆进行必定程度的监管,9%的人以为政府不应该对此进行监管,11%的人标明不知道或没有答复。 内容来自dedecms

此外,47%的人以为政府不应该支撑自动驾驭轿车在高速公路上行进,而27%的人持相反的情绪。 织梦内容管理系统

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